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  Mais uma vez fizemos a cobertura da
ExpoaeroBrasil. Esse ano recebemos convite dos organizadores
da feira, da Sonex Brasil, ACS e outros.
Ao chegarmos a feira fomos muito bem recebido pela família
Correia. A Lúcia, a Júlia, a Luciana e o patriarca e
organizador da feira comandante Décio Correia. É de
impressionar a organização.
Duas empresas de linhas aéreas mostraram seus Aviões na
feira. A Trip Linhas Aéreas que levou o Franco-Italiano ATR
72 - 500, turbo-hélice com capacidade para 68 passageiros e
a Azul Linhas Aéreas o EMB-195, jato brasileiro fabricado
pela Embraer com capacidade para até 118 passageiros.
Visitas ao interior das aeronaves inclusive cabine de
comando eram organizadas a cada 30 minutos.
A Embraer Executive Jets levou o Legacy 600 e o Phenom 100.
A americana Cirrus, expôs SR 22 G3 e o "The Jet", seu
projeto de VLJ, (Very Light Jet) grupo de aviões a jato que
podem ser operados por apenas um piloto, com capacidade para
três a seis passageiros. A Francesa SOCATA levou o executivo
turbo-hélice TBM 700. A Jet Sul o Mooney. Helicópteros,
Enstrom Helicopters (480B), Edra e um Bell Jet Ranger Pt -
YCN com software para o gerenciamento de aviões e
helicópteros da Multt.
A FAB, o Super Tucano e o EMB Brasília 145. A Marinha do
Brasil o Sikorsky, Sea Kingéw e um EMB Bandeirante, (bandeirulha).
A Aviação Leve Avançada,estava muito bem representada pela
ACS (Sora), Aeroalcool, (Quasar Lite ll), AirFox, (Stol CH
801), , Microleve, (P 92 Eaglet), motores Aerovee e kit
Sonex e Waiex (Sonex Brasil), Impaer (Conquest), WT Dynamic,
(Edra), Sting, Seamax, (Ultrafly), RV9, RV10, Glastar (Flyer),
Aerobravo, (Patriot) Soc Aer Italiana, (Venice), CTLS, (Ultraleve Alemão
representado no Brasil pela Flare Brasil), entre outros.
Os Stands esse ano ocupava um hangar, com uma varia linha de
produtos e serviços destinados a aviação. A feira apesar de
ter apresentado um movimento inferior ao ano passado, estava
com um nível muito bom, com a presença de quem realmente
estava interessado em fazer negócios. |
